马士基客户案例研究:PUMA通过TradeLens让其供应链“永远更快”

作者:admin 来源:未知  点击:189
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  PUMA的“‘Forever Faster”的使命不断使其在运动创新、时尚和设计的前沿占据一席之地。它使他们赞助的运动员(如博尔特 Usain Bolt 和 内马尔Neymar Jr)创造了第一,并在其他领域创造了第一,包括供应链创新和物流领导力。

  在以上市速度定义的类别中,PUMA一直在寻找更高效、更具成本效益地将其最新商品提供给消费者的方法。这一愿望驱使他们走在自动化和运输管理的前沿,最近又与TradeLens团队合作,探索增强可见性和事件通知的好处。

  和许多运动员一样,PUMA彪马的伟大成就来自于克服巨大挑战。PUMA的供应链挑战之一是从港口码头获得集装箱放行通知,特别是在其主要港口Bremerhaven不来梅哈芬。由于缺乏通知,PUMA繁忙的内部海关部门每天要花2个小时以上的时间通过搜索海运公司网站、发送电子邮件查询和打电话来检查入境集装箱的状态。如果PUMA能够找到一种更快的方法来查明它的200多个集装箱何时被及时放行,那么能见度的好处将是巨大的。海关部门将节省时间,内陆运输提供商和仓库等下游合作伙伴可以利用这些信息更有效地制定计划。

  第一步是直接找到数据源并将码头到TradeLens平台上。接收PUMA集装箱的主要码头不来梅哈芬港获得了合作伙伴的许可。这使得码头能够通过API安全、即时地在TradeLens平台上发布集装箱放行事件。TradeLens随后立即向PUMA海关部门的每个人发送了一封电子邮件通知。整个过程只花了几分之一秒,并在集装箱卸货时几乎实时通知海关小组。从PUMA的角度来看,这一壮举只需要3个小时的实施时间。在幕后,TradeLens的能力以新的令人兴奋的方式进行了测试和磨练,最终导向未来生态系统将受益的创新。从PUMA的角度来看,这项壮举只需要3个小时的实施时间。在幕后,TradeLens的功能以令人兴奋的新方式进行了测试和调整——最终导致未来生态系统将从中受益的创新。也就是说,在PUMA开始接收事件后,很明显,一个码头是不够的,他们需要整合来自更多方的更多数据,包括与不来梅哈芬所有码头都有联系的主要 3PL。通过加入更多生态系统合作伙伴,www.56012.com,PUMA能够收到95%的集装箱抵达港口的通知内容。

  对于PUMA的海关部门来说,每天节省宝贵的时间来了解他们的集装箱何时从码头卸货会产生巨大的影响。从性能角度来看,不来梅哈芬港100%的码头都在向TradeLens平台提供事件数据。因此,PUMA目前每周都会收到200多个集装箱中95%的实时通知,而且还会收到更多通知。增强的可见性有望帮助资源规划和改善内部客户服务。TradeLens的主动通知也降低了集装箱被忽视的风险以及滞留和滞期费的增加。

  在欧洲第四大港口的每个码头实现集装箱卸货的实时通知对PUMA来说是一个重大的胜利——这只是探索TradeLens和共同开发解决方案旅程的起点。目前,该团队正在考虑将类似的通知设置应用于PUMA的美国业务和其他业务。PUMA海关部门只是一家规模如此之大的公司未来的众多受益者之一。这些机会对于提高可视性、增强现有控制塔以及在其整个国际运营中利用分析具有重大意义。当你在PUMA全球其他部门和部门增加应用程序时,更快供应链的潜力是永远的。

  1、全球航运商业网络(GSBN)推出的区块链国际贸易平台采用了四家全球科技公司的技术,分别为蚂蚁链、阿里云、甲骨文和微软,其中,该贸易运营平台在中国的技术支持方是蚂蚁链和阿里云。注:GSBN创始成员包括:中远海运集运、中远海运港口、赫伯罗特、和记港口集团、东方海外、山东港口青岛港、PSA国际港务集团和上海国际港务集团。

  2、在全球能源转型的大背景下,美国企业、机构正在朝着拜登节能减排的目标迈进。最新为此采取行动的是哈佛大学。据彭博报道,哈佛大学将停止对化石燃料的投资,转而将其420亿美元的巨额捐赠基金(Harvard University Endowment Fund)用于支持绿色经济,以推动降低碳排放。 欧洲的马士基也敦促国际海事组织在2035年前禁止化石燃料船舶!

  3、私募股权投资机构宣布将以8.29亿美元的价格收购挪威船舶公司Ocean Yield,其有63艘油轮、液化天然气(LNG)运输船、集装箱船等船舶,并以长期租赁的方式出租给经营这些船舶的航运公司。

  4、下半年央企重组整合新动向:现代物流、输配电装备制造等领域成重点。这里除了招商系和中远海系外,似乎只有诚通系了。 诚通集团旗下相关物流企业有五家:中储发展股份有限公司、港中旅华贸国际物流股份有限公司、中国物资储运集团有限公司、中国物流股份有限公司,其中前两家是上市公司,以及2016年托管的中国铁路物资集团有限公司。

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